3. Класифікація транспортних засобів за призначенням, видом.
Основним видом транспорту, яким користуються готелі є автотранспортний
засіб.
Переваги автотранспорту: висока доступність, можливість доставки вантажу
"від дверей до дверей", висока маневреність, висока швидкість доставки,
можливість використання різних маршрутів і схем доставки, можливість
відправки вантажу малими партіями.
Недоліки автотранспорту: низька продуктивність, залежність від погодних та
дорожніх умов, відносно висока собівартість перевезень на великі відстані,
недостатня економічна чистота.
Автотранспортні засоби — транспортні засоби які рухаються на колесах по
дорогах за допомогою власного двигуна:
вантажні, пасажирські:
легкові машини,
автобуси;
Транспортні засоби за своїм призначенням поділяються на:
засоби загального призначення; спеціалізованого призначення; спеціального
призначення.
Транспортний засіб
загального призначення - транспортний засіб не обладнаний спеціальним устаткуванням і призначений для перевезення пасажирів або вантажів
(автобус, легковий автомобіль, вантажний автомобіль, причіп, напівпричіп з бортовою платформою відкритого або закритого типу).
спеціальні — обладнані відповідним устаткуванням і призначені для
виконання певних виробничих операцій (автокрани, автовишки, автокомпресори, пожежні машини, пересувні ремонтні майстерні та інше);
спеціалізовані - це транспортний засіб, який призначений для перевезення певних категорій пасажирів чи вантажів та має спеціальне обладнання.
Спеціалізація транспортних засобів на автомобільному транспорті
здійснюється способом обладнання рухомого складу закритими кузовами
(фургони, цистерни), пристосованими для перевезення окремих вантажів,
спеціалізованими платформами, а також навантажувально-розвантажувальними механізмами і пристроями, що підвищують прохідність автомобіля.
Спеціалізований автотранспорт охоплює:
автомобілі-фургони, застосовуються для перевезення товарів, які потребують спеціальних умов під час транспортування. Наприклад, автомобілямифургонами можуть перевозитися одяг, меблі, продовольчі та
непродовольчі товари в тарі, легковагові вантажі тощо; спеціалізованими
автомобілями-фургонами з пристосуваннями для завантаження лотків перевозяться хліб і хлібобулочні вироби; для безтарного перевезення борошна застосовуються автомобілі-борошновози;
автомобілі-фургони з ізотермічними кузовами та автомобілі-рефрижератори, здатні підтримувати низькі температури — застосовуються для перевезень продуктів з обмеженими термінами зберігання в охолодженому
та замороженому вигляді;
автомобілі-цистерни — використовуються для перевезень молока, пива,
квасу та інших наливних вантажів.
Автомобіль призначений для перевезення пасажирів і вантажів.
•Легкові
автомобілі, призначені для індивідуальних перевозок пасажирів, мають від 2 до 8
місць, включаючи місце водія, і класифікуються за робочим об'ємом циліндрів двигуна, який
визначається в літрах. Розрізняють такі класи легкових автомобілів:
•• мікролітражні (до 0,6 л),
•• малолітражні (0,75—2 л),
•• середньолітражні (2—4 л),
•• великолітражні (понад 4 л).
•Легкові
автомобілі класифікуються також за типом кузова:
•• лімузини (закритий кузов),
•• кабріолети (закритий кузов з матер'яним
верхом, що відкривається),
••
фаетони (відкритий кузов з тентом).
•Автобуси
призначені для групових перевезень пасажирів. За
кількістю місць для сидіння поділяються на:
•• автобуси малої місткості (до 25 місць),
•• середньої (від 26 до 35),
•• великої (від 36 до 45),
•• особливо великої місткості (понад 45 місць).
За
призначенням автобуси поділяються
на:
•• міські,
•• міжміські,
•• спеціалізованні, які відрізняються плануванням
кузова, устаткуванням, обладнанням сидінь, швидкістю
руху.
До
спеціалізованих належать автобуси, призначені для перевезення пасажирів певних категорій (екскурсантів, туристів, школярів).
•Вантажні
автомобілі класифікуються за вантажопідйомністю.
•Розрізняють
такі класи вантажних автомобіліі:
•• дуже малої вантажопідйомності (менше 0,75
тон),
•• малої (0,75—2,5 тон),
•• середньої (2,5—5 тон),
•• великої (5—10 тон),
•• дуже великої вантажопідйомності (понад 10 тон).
За
типом кузова вантажні автомобілі
поділяються на:
•• універсальні — мають відкриту платформу з
відкидними бортами,
•• спеціальні
•• самоскиди (з перекидною відкритою платформою),
•• фургони (з закритим кузовом),
•• цистерни (для рідин),
•• цементовози та інші.
•До
вантажного автомобільного рухомого складу належать: вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, причепи, напівпричепи.
•Вантажні автомобілі класифікують за такими критеріями: За характером використання:
•·
Загального призначення, кузови яких мають форму бортової платформи.
•·
Спеціалізовані, кузови яких пристосовані для перевезення певних вантажів
•За
конструктивною схемою:
•·
Одиночні вантажні автомобілі.
•·
Автопоїзди.
•За
вантажопідйомністю:
•·
Особливо малої - до 0.5т
•·
Малої - 0.5...2т
•·
Середньої - 2...5т
•·
Великої - 5...15т
•·
Особливо великої - понад 15т, - позадорожній автомобіль
•За
повною масою (поділяють на 7 класів):
•·
1 клас - до 1.2т · 2
клас - 1.3...3т · 3
клас - 3...5т · 4
клас - 5...8т · 5
клас - 8...16т
•·
6 клас - 16...40т · 7
клас - понад 40т
•За
типом кузова
•·
Самоскиди · Бортові · Криті(Кунги) · Криті(Тентові) · Автоцистерни · Автоміксери · Авторефрижератори · Автовози · Контейнеровози · Тягачі
•Дев’ятка найбільших виробників
вантажівок світу, вантажністю понад шістнадцять (16) тон:
•1. Daimler
AG (Mercedes-Benz, Freightliner Trucks, Sterling Trucks, Unimog, Western Star,
Fuso, BharatBenz)
•2. Volvo Group (Volvo, Mack, Renault, UD Nissan
Diesel)
•3. Dongfeng Motor
•4. Volkswagen Group (Scania, Volkswagen
Commercial Vehicles, MAN)
•5. Tata Group (Tata Motors, Daewoo Commercial
Vehicle)
•6. Hyundai Kia Automotive Group (Hyundai)
•7. Toyota Group (Hino Motors, Isuzu)
•8. Fiat Group (Iveco, Magirus, Astra, Seddon
Atkinson, Yuejin)
•9. PACCAR (DAF Trucks, Kenworth, Peterbilt,
Leyland Trucks)
Причіп— транспортний засіб без двигуна, який рухається тільки з'єднаним з іншим транспортним засобом. До цього виду транспортних засобів
належать також напівпричепи і причепи-розпуски.
Види причепів:
Причепи поділяють з розподілу ваги навантаження між тягачем і причіпом:
Причіп є самодостатнім транспортним засобом і може чіплятися до
будь-яких тягачів за допомогою дишла через зчіпний пристрій (наприклад,
системи «гак-петля»). Вага вантажу передається на дорогу через несучу раму
причепа і далі виключно через його власні колеса; зв'язок причепа з тягачем
використовується тільки для передачі тягового зусилля.
Напівпричіп агрегатується із спеціалізованим сідловим тягачем через
зчіпний пристрій («сідло») тягача за допомогою зчіпного шворня. Вага вантажу повністю передається несучій рамі причепа, а далі розподіляється між
власними колесами напівпричепа і колесами тягача. Зв'язок причепа з тягачем використовується як для передачі цього навантаження, так і тягового зусилля. Напівпричіп не здатний пересуватися, не будучи пов'язаним з тягачем;
для забезпечення його стійкості на цей час він забезпечується відкидними
або висувними стійками.
Розпуск є гібридом причепа і напівпричепа і призначений для перевезення довгомірних вантажів у складі спеціального автопоїзда. Вантаж, що
перевозиться спирається на спеціальні ложементи — т. зв. «Коники»: у передній частині — на коники тягача, в задній — на коники розпуску; при
цьому вага вантажу частково передається тягачу, а частково — несучої рами і
коліс розпуску. Для забезпечення передачі тягового зусилля розпуск обладнується дишлом постійної або змінної довжини; іноді роль дишла виконує
сам довгомірний вантаж.
Напівпричіп — різновид причепа, який агрегатується із спеціалізованим сідловим тягачем через зчіпний пристрій («сідло») тягача за допомогою
зчіпного шворня. Вага вантажу повністю передається несучій рамі причепа, а
далі розподіляється між власними колесами напівпричепа і колесами тягача.
Зв'язок причепа з тягачем використовується як для передачі цього навантаження, так і тягового зусилля. Напівпричіп не здатний пересуватися, не
бувши пов'язаним з тягачем; для забезпечення його стійкості на цей час він
забезпечується відкидними або висувними стійками.
Типи напівпричепів
Різноманітні типи напівпричепів розробляються для різних потреб.
За шириною поділяються на 8 футові (2,44 метра) та 2,6 метра (8 футів
6,4 дюйма).
Фура (Box) - Найбільш розповсюджений тип напівпричепів.
Стандартною довжиною в Північній Америці є 28 футів (8,53 метра), 32 фути
(9,75 метра), 34 фути (10,36 метра), 36 футів (10,97 метра), 40 футів (12,19
метра), 45 футів (13,72 метра), 48 футів (14,63 метра) та 53 фути (16,15
метра).
Автомобілеперевізний (Car-carrying trailer) - Призначений для
перевезення автомобілів; зазвичай нових легкових авто від заводу до
автоцентру.
Суховантаж (Dry Bulk) - Використовується для перевезення цукру,
борошна та інших сипучих матеріалів.
Трейлер (Lowboy) - Тип напівпричепа, у якому підлога розташована
якомога нижче до землі. Використовується для перевезення важкого
обладнання, кранів, бульдозерів тощо.
Рефрижератор (Reefer) - Використовується для перевезення холодних
вантажів, морозива тощо.
Самозавантажувач (Sidelifter) - Напівпричеп з гідравлічними кранами,
розташованими в обох кінцях платформи, призначеними для завантаження та
розвантаження Контейнерів без допомоги інших засобів
Цистерна (Tanker) - Використовується для перевезення рідини,
наприклад нафти, молока, алкоголю тощо.
Фрак (Frac) - Тип напівпричепа з однією віссю, призначений для
перевезення труб, стовбурів дерев тощо.
За прохідністю, тобто за ступенем пристосування до роботи в тих або
інших дорожніх умовах, розрізняють автомобілі дорожної (звичайної),
підвищеної і високої прохідності. Автомобілі дорожної (звичайної)
прохідності використовують головним чином на дорогах з удосконаленим
(асфальтобетонним) покриттям. Автомобілі підвищеної прохідності та
автомобілі високої прохідності призначені в основному для роботи у важких
дорожних умовах і по бездоріжжю. Найпоширенішими є автомобілі дорожної
прохідності.
Рис. 17.1 Причіпний рухомий склад:
а — одновісний причіп; б — двовісний причіп; в — двовісний безбортовий причіпваговоз; г — двовісний бортовий причіп-ваговоз; д — тривісний причіп-ваговоз; є —
чотиривісні причепи-ваговози; ж — одновісний напівпричіп; з — двовісний напівпричіп; і
— одновісний причіп-розпуск; к — двовісний причіп-розпуск
Характеристика деяких класів вживаних машин для перевезення
пасажирів
1.
Мікроавтомобіль (англ. microcar, англ. bubble car) — це дуже малий
за розмірами автомобіль. Зазвичай, крім водія, він може перевозити
тільки одного пасажира; велика кількість мікрокарів мають тільки
три колеса.
Моделі
2.
Міський автомобіль (клас A, англ.
city
car) — це
невеликий малопотужний автомобіль, призначений для використання в міській зоні. Він більше та швидше за мікроавтомобіль, має чотири місця, або навіть і п'ять місць. Зазвичай його довжина між 3400 мм та 3600 мм.
Більшість автовиробників мають один чи
два міських автомобілі у своїй лінійці.
3. Суперміні (клас B, англ. supermini, амер. англ. subcompact car) — це
невеликий автомобіль, більший за розміром ніж міський автомобіль.
Цей клас автомобілів є дуже популярним у світі, разом із
автомобілями класу С. Довжина складає близько 3950 мм для
хетчбеків та 4250 мм для седанів та універсалів. В останні роки
з'явились нові класи автомобілів, що є змішенням суперміні та
іншого класу: від багатоцільового автомобілю з'явився Міні MPV,
від SUV — Міні SUV.
Alfa Romeo MiTo
•клас автомобілів, що вміщується між суперміні та сімейним
•автомобілем.
•Наразі, автомобілі класу C мають довжину між 4200 мм та 4350 мм для хетчбеків, та між
4400 мм і 4550 мм для кабріолетів, седанів або універсалів. Багатоцільові машини та SUV,
що
базуються на малих сімейних автомобілях, називаються малі MPV та
малі SUV, відповідно, стали популярними з ранніх 1990-их.
•Зазвичай, використовуються двигуни від 1.6 літра до 2.0 літрів, й бензинові, й дизельні, діапазон потужностей — 100..150 к.с.
Деякі моделі
•устатковані економічними 1.4-літровими двигунами. Існують моделі з високими характеристиками
(«гарячі хетчі»), вони обладнані або турбованими дволітровими агрегатами, або
навіть 3.2-літровими V6,
у них діапазон потужностей варіюється від 170 к.с.
до 260 к.с.
•Переважна більшість автомобілів цього класу використовують FF-компоновку, із переднім розташуванням двигуна і переднім приводом. Деяка кількість обладнана системами повного приводу, наприклад Subaru Impreza, а
отже мають компоновку F4.
Alfa
Romeo
1475. Автомобіль класу D (великий сімейний автомобіль, невеликий
бізнес-автомобіль) — це автомобіль, за розмірами більший, ніж
малий сімейний автомобіль, але менший, ніж бізнес-автомобіль.
Розділяється на два підкласи — сімейні автомобілі та бізнесавтомобілі. Різниця полягає в тому, що бізнес-автомобілі
випускаються під престижними брендами (наприклад, Alfa Romeo та
BMW), мають більш повну комплектацію, більше опцій, більше
коштують, але розмір однаковий із сімейними авто. Прикладами
популярних сімейних автомобілів є Ford Mondeo, Opel Vectra,
Volkswagen Passat; бізнес-автомобілів — Alfa Romeo 159, BMW 3
Series, Mercedes-Benz C-Class.
Alfa Romeo 159
6. Бізнес-автомобіль (клас E, англ. executive car) — це автомобіль, за
розмірами більший, ніж невеликий бізнес-автомобіль, але менший,
ніж
люкс-автомобіль.
7. Люкс-автомобіль (клас F, англ. Luxury car) — це автомобіль, за
розмірами більший, ніж бізнес-автомобіль. Зазвичай, їх ціна
починається десь із $80,000, верхньої межі не існує — ціна може
складати й $200,000 за Maserati Quattroporte, й $500,000 за RollsRoyce Phantom.
Bentley Continental Flying Spur
Номенклатура показників якості легкових автомобілів включає такі
найменування показників: показники призначення ( тип перевезень; тип
кузова; місткість; тип двигуна і його показники; показники мас; габаритні
розміри; корисний об'єм салону, багажного відділення тощо); надійності;
економічного використання; технологічності; екологічності; безпеки;
естетичні.